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如今，隨著科學技術的快速變化，動力電池逐漸取代燃料，受到各大汽車制造商的青睞。節(jié)能是未來的趨勢也是必然趨勢。今天，讓我們來談談使用電池包氣密性檢測設備來檢測動力電池的密封性有多重要？
動力電池包是新能源汽車的核心，其安全一直是消費者關心的話題，特別是其防水性能。在一定程度上涉水后，新能源汽車還能保證司機和乘客的安全嗎？
目前，市場上許多新能源汽車制造商表示，他們的動力電池可以達到IP67級。IP67的等級是多少？在動力電池的生產過程中，電池包氣密性檢測設備如何檢測動力電池的防水性能？
借助外殼保護的電氣設備，其安全防護等級采用IPXX標識。換句話說，IP之后有兩個特征數(shù)字。頭一個數(shù)字是固體保護等級，范圍為0-6，分別表示阻止大顆粒異物和灰塵的措施；第二個值是液體保護等級，范圍為0-8，分別表示從垂直水滴到水下壓力的保護。值越大，防水等級越高。
IP67的防水性能是指使用水箱時，水面在電氣殼頂部至少0.15m，殼底至少1m。浸泡半小時后，不會進入電氣殼。
目前，動力電池行業(yè)已默認IP67作為PACK的防水等級標準。
實用動力電池組的生產過程是不可能的，每個動力電池組都要浸泡在水槽中，以測試其防水性能。由于這種測試方法不方便，并增加了大量的制造成本。不能滿足大規(guī)模工業(yè)生產的需要。動力電池組的防水性能一般從生產過程轉化為壓降或泄漏率，并通過泄漏檢測或氣密性檢測間接測試。
電池包氣密性檢測設備根據(jù)電池內部壓力和外部大氣壓的大小分為正壓試驗和負壓試驗。由于正壓試驗較多，正壓試驗的方法和原理如下。
使用電池包氣密性檢測設備的正壓檢測方法：
用堵頭將電池包暴露的高壓接口、低壓接口及泄壓閥等堵塞，僅留下一個可充氣口。將一定壓力的氣體填充到電池包中。待壓力穩(wěn)定后，檢測一段時間后，觀察電池包的內壓下降多少或其泄漏率。
電池包氣密性檢測設備檢測有四個步驟：充氣、平衡保壓、檢測和排氣。因此，通過電池包氣密性檢測設備的人機交互界面，判斷電池包泄漏是否合格，并發(fā)出報警提示。
岳信儀器-專注于電池包氣密性檢測設備的研發(fā)和生產，期待與您的每一次溝通。
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