近幾年來，汽車能源問題已成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，發(fā)展新能源成為汽車業(yè)的必然趨勢，政府逐漸加大對純電動(dòng)汽車的支持力度。

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，成為新能源汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，如何生產(chǎn)出一塊質(zhì)量合格的性能穩(wěn)定的電池，成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的主要課題，同時(shí)新能源汽車電池包的防水、密封測試，以及如何用氣密性檢測儀對新能源電池包進(jìn)行檢測，也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

新型電池組的密封、防靜電等性能均需達(dá)到一定的水平。一般而言，電池組的體積較大，長度約為一米，電池組內(nèi)空間也較大。因此用新能源電池包氣密性檢測儀通過壓縮空氣檢測電池包氣密性比普通產(chǎn)品更難，對新能源電池包氣密性檢測儀的穩(wěn)定性和精密度要求更高。

新能源電池包的檢測難點(diǎn)：

一：新能源電池包體積比較大，內(nèi)部容量也比較大，一般情況下，新能源電池包氣密性檢測儀氣密性測試時(shí)間都在1分鐘以上，測試時(shí)間越長，對新能源電池包氣密性檢測儀的設(shè)備穩(wěn)定性要求越高。

二：由于對電池包的檢測要求實(shí)現(xiàn)全檢，一方面由于電池包的價(jià)格一般不便宜，另一方面由于采用傳統(tǒng)的浸水法進(jìn)行防水檢測，如果產(chǎn)品檢測不合格，可能造成電池包內(nèi)部損壞，給返工維修帶來困難。

另外，由于電池包體積過大，相應(yīng)重量也較大，不能用工裝夾具作密封腔進(jìn)行防水測試，所以可通過電池包預(yù)留的防水透氣孔，用新能源電池包氣密性檢測儀對電池包進(jìn)行直接充氣的防水性測試。

氣密性檢測儀與電池包防水透氣孔通過氣道相連，從而可將一定量的壓縮空氣充入電池包內(nèi)部，新能源電池包氣密性檢測儀在充氣、平衡保壓、檢測、排氣四步之后給出測試結(jié)果；新能源電池包氣密性檢測儀可實(shí)時(shí)檢測電池包內(nèi)部氣體變化，據(jù)此可判斷電池包是否達(dá)到了預(yù)期的防水密封要求。

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